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高端车市新态势

最近几年，我国高端车市场呈现出一个特别的趋势——总体销量一直在上涨。然而，像BBA和二线豪华品牌这样的知名品牌却面临增长难题，承受着较大的生存压力。在过去的三年间，BBA等传统汽车品牌在中国的市场份额变得紧张。与此同时，比亚迪等传统车企的市场份额在三年内增长了超过10%。而且，新兴造车企业的市场份额也在持续扩大。

豪华车电动化困境

我国高端电动车市场销量持续上升，然而，BBA和二线豪华品牌的市场份额并未如预期那样增加。根据乘联会的分析，预计到2023年，新能源汽车的普及率将超过36%。其中，国产品牌的新能源车普及率高达56.5%，而合资品牌的主流车型市场份额仅有4.4%。全球来看，BBA品牌的新能源车型普及率超过了10%。但在中国，这个比例就显得较低。奔驰和奥迪在中国的新能源车型普及率并不算高。

传统品牌电动化规划

传统的豪华汽车企业正在努力进入新能源汽车市场。宝马公司立志在2030年实现全面电动化，届时预计将交付超过千万辆纯电动车。相比之下，奥迪的电动化步伐较为谨慎，考虑到中国市场对燃油车的依赖尚未减弱，该公司计划在2033年之后在中国继续生产并销售燃油车型。

扎堆推出电动产品

今年，众多知名的豪华车品牌纷纷发布了各自的电动车新品。比如奔驰，它发布了EQE SUV和轿车两款车型，售价介于40至60万元之间。在这个细分市场中，蔚来、理想等品牌同样竞争激烈。至于这些新车的市场表现，目前还无法做出准确判断。此外，奥迪投入了26亿欧元用于新能源汽车的研发，这表明了它在华市场的战略布局之深。

新势力的挑战与瓶颈

新势力品牌正力图夺取BBA品牌在中高端市场的部分市场份额。尽管它们的市场占比有所提升，但长远来看，它们的防御力相对较弱，技术和品牌积累也显得不足。这就意味着，在与传统豪华品牌的较量中，新势力品牌仍需面对不少困难。要在中高端市场稳固地位，并非轻而易举之事。

未来走势研判

崔东树是全国乘联会秘书长，他指出，BBA在新能源领域的进展并不迅速，这背后有多重原因。现在，许多豪华品牌已将关注点转向我国的高端新能源车市场。展望未来，传统豪华品牌的电动化进程和新兴品牌的技术及品牌力提升，这两方面将共同决定高端车市的未来走向。

大家是否注意到，那些过去以奢华闻名汽车品牌，进入电动车市场后，是否还能在我国高端车市中保持领先地位？对此，大家有何见解，欢迎在评论区留言分享。若这篇文章给您带来启发，不妨点个赞或转发支持一下！

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